全市2000臺高風險電梯將完成體檢。截至目前，市質監局已累計完成1805臺高風險電梯***評估工作，完成任務總量的90.3%。其中，老舊住宅電梯995臺、公共交通等人員密集場所電梯810臺。11月15日前，本市將完成所有高風險電梯的***評估工作。

 

        近日，市政府召開全市電梯***隱患排查及督辦為民辦實事工作會議。前期，市政府第七督查組已進行了現場督查。此次督查會上，市質監局負責人介紹，本市使用10年以上的老舊電梯4.9萬臺，占全市電梯總量的26.1%，老舊電梯中住宅電梯達2.5萬臺。

 

        加大電梯***風險監測和預警通報力度是2015年市政府重要民生實事項目，實事項目要求重點評估老舊住宅及交通、商業、醫院、學校等公共場所的2000臺電梯。同時，各區縣政府要建立政府救濟機制，對產權主體不清、資金政策不明的電梯進行維修改造。

 

        督查會上，各單位都將自己采取的措施及面臨的棘手問題和下一步措施攤在了明面上。

 

        面對圍繞老舊電梯存在的突出矛盾和問題，各部門將形成“多元共治”的格局，如安監部門加強電梯***工作綜合監管，質監部門加強專項監管和行政執法。同時借助新科技解決老問題，如建立集現代化信息物聯網、電梯內部***系統和應急平臺為一體的電梯***監管應急體系，通過電梯轎廂內的五方對講及延伸技術，把整個網絡平臺三級救援結合起來。

 

老舊電梯維修，資金從何而來？

 

        市住建委相關負責人在督查會上匯報了本市住宅維修專項資金的使用情況。從2012年到2015年，商品住宅的專項維修資金中，用于電梯維修部分的費用增速明顯。電梯維修資金在2012年不到1億元，2013年達1.3億元左右，2014年達1.8億元，今年截止到8月已用了1.4億元。但是，受各種因素制約，專項維修資金使用率總體水平較低。一方面是電梯壞了沒錢修，一方面是大量資金趴在賬上睡大覺。據統計，北京市目前商品住宅專項維修資金累計繳存額430億元，而累計使用額卻不足2%。

 

        在改造中，住建部門也發現不少亟待解決的問題，比如電梯評估機構的缺失。按照規定，電梯維修動用專項維修資金時，需要由***機構先對電梯進行鑒定，但目前全市只有一家鑒定機構。

 

        為進一步加快落實這項為民辦實事工作，10月21日，市質監局已向各區縣政府發函，要求各區縣在11月20日前建立相關救濟制度，并于11月5日前匯總后統一上報。

 

        目前東城、西城、海淀區已按要求完成了老舊電梯救濟制度的制訂。其中，西城區由區財政出資2339萬元，對60部產權不清、資金不足且存在突出***問題的老舊住宅電梯進行更新；東城區籌集800萬元專項應急資金，用于消除老舊住宅電梯***隱患；海淀區也建立了資金籌集機制。其他區縣也在積極制訂相關措施。

 

        除了電梯***外，10月中旬第七督查組還到中關村軟件園對本市重點項目推進情況進行現場督查。針對普遍存在的項目審批速度慢的問題，督查組要求相關部門在審批上要優化程序、加快進度。特別是針對“高精尖”產業項目，要上下聯動，協調溝通，優化審批程序，為重點項目開辟綠色通道，讓項目加速落地。